乌石高速打造内蒙古公路建设绿色智能新标杆
乌石高速打造内蒙古公路建设绿色智能新标杆
乌石高速打造内蒙古公路建设绿色智能新标杆央广网(yāngguǎngwǎng)乌海6月13日消息(记者杨亚东)在内蒙古公路建设的宏伟版图(bǎntú)中(zhōng),G1816荣乌高速公路乌海至玛沁联络线乌海巴音陶亥至石嘴山惠农段(duàn)工程(乌石高速,以下简称“乌石项目”),正凭借创新之力,描绘着新时代公路建设的崭新篇章。
工人(gōngrén)操作设备制作钢筋滚笼(央广网记者 杨亚东 摄)
乌石项目智慧梁场,宛如一座现代化的“超级工厂”,正悄然(qiǎorán)改写传统(chuántǒng)桥梁建设模式。该项目共设(gòngshè)智慧梁场两个,与传统梁场相比,其最大亮点在于“全链条智能化”技术体系的应用。
机器人自动焊接(央广网记者(jìzhě) 杨亚东 摄)
走进智慧梁场,地面整洁,空气(kōngqì)清爽,工人只(zhǐ)需要操作机器就可以完成大部分工作。在这里,智能信息系统能实时、精准(jīngzhǔn)呈现整个梁场的生产状况。传感器犹如敏锐的神经末梢,全方位监测梁体生产的每一道工序,从原材料选用、钢筋加工,到梁体浇筑、养生(yǎngshēng)等环节,所有数据都(dōu)被实时采集与记录,形成庞大而精确(jīngquè)的数据库,为质量追溯与工艺优化筑牢数据根基。
在智能控制系统(kòngzhìxìtǒng)的指挥下,梁场生产实现高度自动化。自动拆装液压模板(múbǎn)设备快速、精准地完成模板的安装与拆卸(chāixiè),大幅缩短施工时间,显著提升安装精度,为梁体施工计划的顺利推进保驾护航。
乌石项目施工现场(央广网记者 杨(yáng)亚东 摄)
乌石项目施工现场(shīgōngxiànchǎng)(央广网记者 杨亚东 摄)
G1816荣乌(róngwū)高速公路乌海(wūhǎi)至玛沁联络线乌海巴音陶亥至石嘴山惠农段(duàn),是国家高速公路网荣乌高速联络线乌海至玛沁高速公路的“最后一公里”,是西北地区(dìqū)连接中部、东部经济发达地区的一条重要运输通道。
项目建成后将是(shì)区域(qūyù)内黄河两岸的生态要(yào)道,也是实现区域内黄河流域高质量发展的基础保障,同时对(duì)推进国家高速公路网互联互通、促进地区经济社会发展,改善地区公路基础设施及公路网的服务水平具有重要意义。
G1816乌玛高速公路起于内蒙古乌海,终于青海(qīnghǎi)玛沁,乌海至宁夏石嘴山市(shízuǐshānshì)段起点连接G18荣乌高速,终点(zhōngdiǎn)为石嘴山惠农区(蒙宁界)。
乌石(wūshí)项目路线全长(quánzhǎng)为18.761公里,其中新建的巴音陶亥黄河特大桥跨越黄河,项目建设工期60个(gè)月,概算投资23.79亿元(yìyuán)。路线采用双向四车道高速公路建设标准,设计速度120公里/小时。
乌石项目为内蒙古自治区重点公路(gōnglù)建设项目,由内蒙古交通集团(jítuán)项目管理分公司乌石项目办管理建设。
乌石项目智慧梁场施工(shīgōng)正酣(央广网记者 杨亚东 摄)
工人对预制(yùzhì)梁的钢筋架进行检查(央广网记者 杨亚东 摄)
乌石项目立足于推进“数字化(shùzìhuà)”“智能化”“绿色(lǜsè)化”,优化资源配置,强化项目管理,多措并举(bìngjǔ),全面打造品质工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。
该项目拌合站、预制厂等“两区(liǎngqū)三场”建设贯彻新发展理念,采取全封闭方式,施工(shīgōng)作业前对(duì)沿线路基填筑、桥涵施工、取弃(qǔqì)土场、施工便道等作业区域实施全封闭。这一举措不仅有效减少了施工过程中扬尘(zhōngyángchén)的扩散,避免扬尘对周边空气造成污染,还极大程度降低了水土流失的风险。
此外,由于项目临近黄河,项目严格执行全封闭施工,有效防止了施工废弃物、污水(wūshuǐ)等进入(jìnrù)黄河,为保护黄河流域生态安全(ānquán)贡献积极的力量。在保障施工顺利进行的同时,也(yě)全方位守护了生态环境,真正做到绿色、环保、安全施工,加强了对国家级珍贵(zhēnguì)野生保护植物四合木的保护。
作为内蒙古自治区(nèiménggǔzìzhìqū)智慧梁场的(de)新典范,乌石项目智慧梁场以其卓越的智能化(zhìnénghuà)与绿色化特质,实现了预制梁生产全流程的革新,成为内蒙古自治区智慧梁场领域的标杆典范,引领公路建设步入(bùrù)智能化、绿色化、高效化的全新发展阶段。
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央广网(yāngguǎngwǎng)乌海6月13日消息(记者杨亚东)在内蒙古公路建设的宏伟版图(bǎntú)中(zhōng),G1816荣乌高速公路乌海至玛沁联络线乌海巴音陶亥至石嘴山惠农段(duàn)工程(乌石高速,以下简称“乌石项目”),正凭借创新之力,描绘着新时代公路建设的崭新篇章。
工人(gōngrén)操作设备制作钢筋滚笼(央广网记者 杨亚东 摄)
乌石项目智慧梁场,宛如一座现代化的“超级工厂”,正悄然(qiǎorán)改写传统(chuántǒng)桥梁建设模式。该项目共设(gòngshè)智慧梁场两个,与传统梁场相比,其最大亮点在于“全链条智能化”技术体系的应用。
机器人自动焊接(央广网记者(jìzhě) 杨亚东 摄)
走进智慧梁场,地面整洁,空气(kōngqì)清爽,工人只(zhǐ)需要操作机器就可以完成大部分工作。在这里,智能信息系统能实时、精准(jīngzhǔn)呈现整个梁场的生产状况。传感器犹如敏锐的神经末梢,全方位监测梁体生产的每一道工序,从原材料选用、钢筋加工,到梁体浇筑、养生(yǎngshēng)等环节,所有数据都(dōu)被实时采集与记录,形成庞大而精确(jīngquè)的数据库,为质量追溯与工艺优化筑牢数据根基。
在智能控制系统(kòngzhìxìtǒng)的指挥下,梁场生产实现高度自动化。自动拆装液压模板(múbǎn)设备快速、精准地完成模板的安装与拆卸(chāixiè),大幅缩短施工时间,显著提升安装精度,为梁体施工计划的顺利推进保驾护航。
乌石项目施工现场(央广网记者 杨(yáng)亚东 摄)
乌石项目施工现场(shīgōngxiànchǎng)(央广网记者 杨亚东 摄)
G1816荣乌(róngwū)高速公路乌海(wūhǎi)至玛沁联络线乌海巴音陶亥至石嘴山惠农段(duàn),是国家高速公路网荣乌高速联络线乌海至玛沁高速公路的“最后一公里”,是西北地区(dìqū)连接中部、东部经济发达地区的一条重要运输通道。
项目建成后将是(shì)区域(qūyù)内黄河两岸的生态要(yào)道,也是实现区域内黄河流域高质量发展的基础保障,同时对(duì)推进国家高速公路网互联互通、促进地区经济社会发展,改善地区公路基础设施及公路网的服务水平具有重要意义。
G1816乌玛高速公路起于内蒙古乌海,终于青海(qīnghǎi)玛沁,乌海至宁夏石嘴山市(shízuǐshānshì)段起点连接G18荣乌高速,终点(zhōngdiǎn)为石嘴山惠农区(蒙宁界)。
乌石(wūshí)项目路线全长(quánzhǎng)为18.761公里,其中新建的巴音陶亥黄河特大桥跨越黄河,项目建设工期60个(gè)月,概算投资23.79亿元(yìyuán)。路线采用双向四车道高速公路建设标准,设计速度120公里/小时。
乌石项目为内蒙古自治区重点公路(gōnglù)建设项目,由内蒙古交通集团(jítuán)项目管理分公司乌石项目办管理建设。
乌石项目智慧梁场施工(shīgōng)正酣(央广网记者 杨亚东 摄)
工人对预制(yùzhì)梁的钢筋架进行检查(央广网记者 杨亚东 摄)
乌石项目立足于推进“数字化(shùzìhuà)”“智能化”“绿色(lǜsè)化”,优化资源配置,强化项目管理,多措并举(bìngjǔ),全面打造品质工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。
该项目拌合站、预制厂等“两区(liǎngqū)三场”建设贯彻新发展理念,采取全封闭方式,施工(shīgōng)作业前对(duì)沿线路基填筑、桥涵施工、取弃(qǔqì)土场、施工便道等作业区域实施全封闭。这一举措不仅有效减少了施工过程中扬尘(zhōngyángchén)的扩散,避免扬尘对周边空气造成污染,还极大程度降低了水土流失的风险。
此外,由于项目临近黄河,项目严格执行全封闭施工,有效防止了施工废弃物、污水(wūshuǐ)等进入(jìnrù)黄河,为保护黄河流域生态安全(ānquán)贡献积极的力量。在保障施工顺利进行的同时,也(yě)全方位守护了生态环境,真正做到绿色、环保、安全施工,加强了对国家级珍贵(zhēnguì)野生保护植物四合木的保护。
作为内蒙古自治区(nèiménggǔzìzhìqū)智慧梁场的(de)新典范,乌石项目智慧梁场以其卓越的智能化(zhìnénghuà)与绿色化特质,实现了预制梁生产全流程的革新,成为内蒙古自治区智慧梁场领域的标杆典范,引领公路建设步入(bùrù)智能化、绿色化、高效化的全新发展阶段。
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