推进长三角一体化发展｜长三角省际高速公路网加快成型

大皖新闻讯 长三角(zhǎngsānjiǎo)(zhǎngsānjiǎo)一体化，交通先行。2024年，安徽高速公路总(zǒng)里程突破6000公里大关，达到6153公里；连通长三角省际主通道基本实现八车道(chēdào)以上通行，对接长三角地区(dìqū)高速公路出口达20个；累计开通省际毗邻(pílín)公交68条。近年来，安徽加快推进长三角综合运输通道高等级公路建设，加密省际高速公路网、扩容省际高速公路主通道，让长三角地区通行更加顺畅、快捷。

即将通车的宣泾(xuānjīng)高速二期

宣泾高速即将全线(quánxiàn)建成通车

宣泾高速是宣城(xuānchéng)市境内连接宣州区和(hé)泾县的高速公路(gāosùgōnglù)，为安徽省高速公路网宣城—东至高速公路（皖高速S36）的组成部分之一。该项目(xiàngmù)作为省际加密通道，连接宣城与泾县，项目通车后，不仅会进一步缩短皖南地区至长三角核心(héxīn)城市通行时间，促进旅游与经济联动，而且会有效缓解G50沪渝高速的通行压力。目前，宣泾高速一期(yīqī)项目40公里已于2024年(nián)12月31日建成通车，二期项目（11.27公里）目前已经完成(wánchéng)交工验收，具备通车条件，今年即将全线建成通车。

芜宣高速(gāosù)改扩建工程总里程56公里，同样计划(jìhuà)今年建成通车。目前，该项目(xiàngmù)路基段(duàn)工程基本完工，项目起点至六郎枢纽37.8公里段双向八车道改扩建主体工程已完成(wánchéng)，力争6月底通过交工验收，具备放行条件。作为G50沪渝高速与G5011芜合高速的共线段扩容，这条高速东向对接长三角主通道，建成后可有效缓解(huǎnjiě)既有通道拥堵，提升合肥至上海方向的通行能力。

“改扩建之前，芜宣高速日均断面流量约为(wèi)2.9万辆次，春运峰值(fēngzhí)约为5.5万辆次。预计改扩建后，芜宣路日均断面流量达到3.4万辆次，春运峰值将达到7万辆次，通行(tōngxíng)能力将大大提升。”安徽交控集团建设公司相关负责人介绍(jièshào)。

多条省际(shěngjì)高速建成通车

近年来，安徽(ānhuī)加快实施宁洛、沪陕、宁芜、沪渝四个“四改八”扩建工程项目建设。目前，沪陕、宁芜、宁洛蚌埠段高速(gāosù)改建工程已经完成，沪渝高速湖北出口(chūkǒu)段改建工程正在实施。

另外，安徽加快推进国家高速公路待贯通路段(lùduàn)建设，目前已(yǐ)完成G0321合肥至枞阳、石台至祁门、G4012溧阳(lìyáng)至宁德高速黄山至千岛湖段、G4221上海至武汉高速无为至岳西段建设，正在加快皖赣高速建设，确保(quèbǎo)到2025年安徽省境内国家高速公路实现(shíxiàn)全面贯通。

此外，省际(shěngjì)高速公路建设也在(zài)加快建设。安徽(ānhuī)交控集团(jítuán)表示，目前已建成宁国至安吉高速公路，实现与沪苏浙地区全面高效对接。而在中西部的省际高速公路建设，安徽实施了阜阳(fùyáng)至淮滨安徽段、合周高速、太湖至蕲春安徽段等高速公路建设，部分高速已建成或即将建成通车。

同时，安徽先后打通(dǎtōng)黄山至浙江千岛湖、宁（南京）宣（宣城）杭(háng)（杭州）、江苏溧阳至广德、宁国至浙江安吉高速公路等长三角(zhǎngsānjiǎo)省际大通道，实现安徽与苏浙省际高速公路“断头路”清零，全省对接长三角地区的省际高速公路出口(chūkǒu)达到(dádào)20个，助力长三角都市圈、城市群间联动发展。

安徽交控集团还先期完成合（肥）宁（南京）高速、宁（南京）芜（芜湖）高速公路安徽段、沪渝高速广德(guǎngdé)至宣城段“四改八(bā)”扩建，2025年(nián)将完成芜宣高速“四改八”扩建以及全线建成宣泾高速，提升通行能力(nénglì)。

“安徽精度”引领智慧(zhìhuì)高速建设

在长三角智慧高速建设中，“安徽精度”正以创新科技为(wèi)引领(yǐnlǐng)，推动高速公路建设转型升级。

比如，宁芜智慧高速试点，实现高精(gāojīng)地图、数字孪生、可视化管理；合枞(hécōng)、池祁高速示范(shìfàn)引领，创新“路桥融合结构化(jiégòuhuà)建造”，实现桥涵产品系列化、全覆盖，装配化集成(jíchéng)。“动态优化设计使桥涵占比由27.3%提升至38.1%，减少借土方量千万方，节约土地超千亩，节省造价数亿元，形成具有自主知识产权的工业化建造系统技术(jìshù)，并在全国推广。”安徽交控集团有关负责人介绍。

此外，在重大节假日和春运(chūnyùn)联合发布长三角区域出行服务指南，“一路多方”开展跨区域跨省际(shěngjì)联勤联动；持续升级“皖美高速大脑”，赋能高速公路(gāosùgōnglù)营运管理和出行服务治理效能，实现与江苏(jiāngsū)、浙江路网平台(píngtái)数据互通共享；组织开展1500公里省际高速公路路段(lùduàn)限速优化，实施合（合肥）宁（南京）高速等88个易拥堵路段联合治理；创新采用“潮汐车道(chēdào)”和应急车道动态应道系统，大力提升春运及节假日路网通行效率，服务人民群众便捷、高效出行。

迈向“五纵十横”新(xīn)蓝图

在省交通运输厅(tīng)的规划蓝图中，到2035年将全面建成“五纵十横”高(gāo)速(gāosù)公路网，规划安徽高速总(zǒng)里程10165公里(gōnglǐ)，（含4条展望线300公里），六车道以上路段达到4571公里（其中八车道2653公里），占规划总里程的45%。形成省际高速出口67个(gè)（其中苏浙方向36个），141个省际国省干线公路出口实现等高对接。

预计(yùjì)到2025年底，全省高速(gāosù)通车总里程约(yuē)7010公里(gōnglǐ)，其中(qízhōng)交控集团通车总里程达到5776公里（约占82.5%），包含八车道及以上路段约696公里，六车道路段约351公里。预计“十四五”期末，我省规划高速公路存量为1810公里，投资约为3206亿元。

从1986年安徽第一条高速公路合宁高速破土动工(pòtǔdònggōng)，到如今6153公里(gōnglǐ)路网贯穿南北；从最初日均千台车流，到宁芜(níngwú)智慧高速承载八车道车流如织……展望未来，安徽高速公路的发展前景可期。安徽高速紧扣“一体化”和“高质量(gāozhìliàng)”两个关键词，加快推进路网互联互通，成为推动长三角一体化与区域(qūyù)经济融合的大动脉。

大皖新闻记者(xīnwénjìzhě) 刘旸