郧西县城关镇明德小学：趣味闯关展风采 快乐无纸助成长

荆楚网（湖北日(rì)报网）讯 （通讯员 董武 向继华 余明明）仲夏竹山，引擎声撕裂山间静谧。6月10日，随着两架钻石 DA40型飞机稳稳降落在竹山通用机场宽阔的(de)跑道上，海南航空学校飞行员培训基地正式落户(luòhù)竹山。历经四个多月的密集磋商，这座秦巴腹地(fùdì)的小城，迎来了低空(dīkōng)经济赛道上又一“引擎”。 竹山(zhúshān)通用机场。通讯员 供图 自今年1月首飞以来，竹山通用(tōngyòng)机场已然成为区域(qūyù)低空经济产业新增长(zhǎng)极。短短数月，23家涵盖航校、飞机检测、科普研学等领域的航空企业在此落地生根(luòdìshēnggēn)，机场累计保障飞行3400余架次，飞行时长突破(tūpò)1830小时。在引擎轰鸣、银鹰起降中，竹山，这个曾经闭塞的深山小县，如今在“云端”开辟出一条令人瞩目的发展新航线。 破局 速度(sùdù)背后的招商攻坚战 常住人口仅34万(wàn)的山城竹山，何以在低空经济领域异军突起？该县机场办主任周汉卿一语中的：“秘诀在于战胜(zhànshèng)困难、锲而不舍地(dì)招商。” 竹山通用机场(jīchǎng)的诞生本身就是一个奇迹：2019年启动选址，2023年11月竣工验收(yànshōu)，2024年1月试飞成功并转入运营(yùnyíng)阶段，成为湖北省第三个 A1类通用机场。 “速度之快，全国少有。”周汉卿说，“该机场是(shì)我省第一个(dìyígè)采用 PPP模式建设的机场，通过招标，由西部机场集团(jítuán)承接，解决了建设资金难题。” 然而，建成(jiànchéng)只是起点，招商运营才是维系机场生命的“头等大事(tóuděngdàshì)”。“无法运营，投入几亿元的机场只能晒太阳。”周汉卿说，截至去年8月，只有4家企业入驻机场，紧迫感沉甸甸地压在招商团队肩上(jiānshàng)。 越是困难越要迎难而上。周汉卿带着招商(zhāoshāng)团队开启了“全年三分之一时间在出差”的连轴转(liánzhóuzhuǎn)模式，十余次奔赴北京、深圳(shēnzhèn)、武汉、西安等地叩门招商。 智取 一张门票撬动千万(qiānwàn)投资 今年1月，周汉卿在荆州(jīngzhōu)之行途中，偶然看到(kàndào)当地刚开业不久的航天科技文化园宣传视频，立即上网查阅相关资料。次日清晨，他与同事自掏腰包购票入园考察。该园的航模创客STEAM体验中心(zhōngxīn)、生存救护特训中心等特色(tèsè)研学教室和长征五号火箭、东风(dōngfēng)-41导弹等大模型让他们深感震撼，也点燃了合作的灵感火花。 随后数月里，周汉卿带领招商团队三赴荆州诚意沟通(gōutōng)，终于迎来湖北志信览天文旅发展有限公司(yǒuxiàngōngsī)的“橄榄枝”——投资1000万元(wànyuán)建设科普研学(yánxué)项目。但周汉卿敏锐(mǐnruì)判断：“投资太少，达不到国家级研学基地标准。”凭借对项目前景的精准研判和对县域潜力的深入分析，他们最终说服对方将投资追加至2000万元。 然而，挑战(tiǎozhàn)接踵而至。“研学基地建在哪里？孩子们吃住怎么办(zěnmebàn)？”“场馆面积不够布展怎么办？”面对一系列问题，竹山展现出“逢山开路”的决心。今年3月，与机场一墙之隔(yīqiángzhīgé)的临空经济产业园(chǎnyèyuán)破土动工，几栋服务大楼快速(kuàisù)拔地而起。全部建成投用后，将满足千余名研学人员日常需求。 问题在实干中被逐一破解，项目如春笋般接连(jiēlián)落地。投资2.35亿元的临空产业园、2.8亿元的低空物流产业园拔地而起，飞行主题民宿(mínsù)、航空科普基地、智能化仓储(cāngchǔ)中心等勾勒出完整的产业链图景。 集聚 从单一机场到(dào)“云端”生态圈 招商韧劲与前瞻布局，让竹山低空经济版图不断(bùduàn)扩张。 2025年4月15日，是一个具有里程碑意义的日子：十堰市低空飞行器大型试验(shìyàn)基地在竹山通用机场正式启用。该基地将有效(yǒuxiào)填补湖北省在低空飞行器系统性试验验证领域(lǐngyù)的空白，并为无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、通航飞机等前沿技术研发、测试(cèshì)提供一流服务平台，进一步推动低空经济产业高质量(gāozhìliàng)发展。 无人机展示(zhǎnshì)。通讯员 供图 在基地(jīdì)启用现场，西北大学无人机检测评价认证技术联合研究中心竹山机场试验区、西北通用航空(hángkōng)协会竹山标准测试验证(yànzhèng)基地、湖北省低空(dīkōng)飞行培训(péixùn)学校竹山分校等14个含金量高、科技含量足的机构平台揭牌成立，18家低空经济企业与竹山县签订战略合作协议，为基地后续发展低空飞行器研发、制造、测试、验证，促进低空经济创新链、产业链(chǎnyèliàn)、人才链、资金链深度融合，助力(zhùlì)低空经济蓄势腾飞提供坚强支撑。 如今，步入竹山(zhúshān)通用机场停机坪，凤凰飞行学院、湖北鸿萌、湖北楚天通航、海航(hǎiháng)驾校等企业(qǐyè)展示的航空器整齐列阵。周汉卿透露，机场在今年五一劳动节前后迎来小高峰，每日起降(qǐjiàng)超过50架次。更具里程碑意义的是，汉南-十堰-竹山、竹山-宜昌短途客运航线即将(jíjiāng)开通，全县人民“家门口打飞的”的梦想即将成为现实。 飞行体验。通讯员(tōngxùnyuán) 供图 赋能 无人机撬动山区(shānqū)“最后一公里” 竹山的低空(dīkōng)经济探索不止于机场之内，更深深嵌入民生脉络。 清晨七点，竹山县官渡镇，群山间薄雾未散，湖北云中翼航空科技有限公司物流无人机(wúrénjī)已开始第三趟飞行。“50公斤(gōngjīn)载重、16分钟15公里”的运输效率，让处于海拔1000米的楼房(lóufáng)沟村村民王大爷首次体会到“上午(shàngwǔ)下单、下午收药”的便利。 竹山县(zhúshānxiàn)邮政分公司总经理朱富江介绍，这条航线(hángxiàn)较传统公路运输节省时间近2小时。2024年10月，官渡镇成为全省首个全域无人机寄递物流(wùliú)试点(shìdiǎn)。7条规划航线覆盖68个自然村，“镇村互飞、村村中转”的物流网络正在形成。 “传统物流进村，油费比运费(yùnfèi)贵3倍。”朱富江坦言，传统物流进村“送一单亏(kuī)一单”，而无人机不仅大幅降低(jiàngdī)运营成本，更带来意想不到的消费变革——楼房沟村快递驿站日均发货量增长45%，甚至催生了海鲜(hǎixiān)进山村。 竹山县副县长(fùxiànzhǎng)贺云松介绍，今年新规划的56条无人机航线(hángxiàn)将逐步落地，未来更有望开通竹山直达鄂州花湖机场的跨区域物流大通道。届时，竹山的硒茶、竹笋、土鸡(tǔjī)等特色产品将插上腾飞的“翅膀”，用(yòng)最快的速度“飞”到消费者餐桌上。湖北云中翼航空(hángkōng)科技有限公司(yǒuxiàngōngsī)技术负责人陈光旭表示：“未来3年，竹山山区物流成本将下降60%。” 筑梦 深山里的“飞行(fēixíng)摇篮” 盛夏清晨，站在(zài)竹山通用机场航站楼眺望，10余架训练飞机沐浴着阳光。这座(zhèzuò)A1类通用机场已(yǐ)成为鄂西北重要的“飞行(fēixíng)摇篮”。竹山通用机场综合管理部经理郭宇介绍，机场已吸引7家航空公司入驻，共开展飞行驾照培训、航空物探等12类业务。 无人机植保。通讯员 供图(gōngtú) 航空运动同样在(zài)此(cǐ)扎根。去年7至10月，国家跳伞队和湖北队在竹山(zhúshān)(zhúshān)集训，并于当年10月斩获世界造型跳伞锦标赛女子四人造型赛项亚军，创下我国该项目(xiàngmù)历史(lìshǐ)最佳战绩。主教练张宏伟盛赞竹山的气候条件和空域环境是“得天独厚的优势”。2024年，竹山通用机场被正式授牌“湖北省航空运动训练基地(jīdì)”。2025年11月，全国2025跳伞锦标赛也将在竹山通用机场开赛，届时更会吸引全国各地航空运动爱好者亲临体验。 如今，飞行梦想正悄然进入普通人的(de)生活。施先生、刘先生成为家乡航校首批学员。“过去，从没想过能在(zài)家门口学开飞机。”施先生激动地说，“非常期待开着飞机在家乡上空翱翔。”据统计，竹山航校培训业务启动以来，已累计飞行3096架次，时长超1600小时(xiǎoshí)。邻近的湖北楚天通用航空有限公司则开辟了跳伞(tiàosǎn)体验新(xīn)赛道，2799元至6799元的活动套餐(tàocān)预订火热，订单已排至三个月后。 “风”起(qǐ)低空，乘势高飞。 从通用机场的(de)引擎(yǐnqíng)轰鸣到无人机的穿山越岭，从跳伞基地(jīdì)的极限挑战到驰骋蓝天的平民梦想，竹山以其罕见的执行力与诚意，在秦巴(qínbā)群峰(qúnfēng)之上织就了一张生机勃勃的低空经济网络。这座鄂西小城不仅实现了航空基础设施从无到有的跨越，更通过精准(jīngzhǔn)招商与创新应用让低空经济成为撬动山区发展的战略支点。当竹山至宜昌的航班即将划破长空，当官渡村民(cūnmín)签收无人机寄递的新鲜海鲜包裹，竹山正以振翅之势向世人证明：发展新质生产力的翅膀，从不在意起点的海拔。